减速机的运行与维护减速箱定期检查每年不得少于一次，检查时要注意传动的磨损，若蜗轮，齿面的磨损达齿厚的40%，或是齿面由于剥落而带有气孔超过表面的40%时，则必须将蜗轮转过90°，

行星减速机特点及行星减速机用途行星减速机的主要传动结构为：行星轮,太阳轮,外齿圈.

我国减速机企业主要是中小企业，并且有与日俱增的态势，但是企业数目的增长并没有推动减速机产业规模的扩大，产品的档次也基本是中低端领域，而一些发达国家的减速机企业纷纷抢走我国减速机的中**市场，

齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。**应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。

行星摆线针轮减速机**部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，

根据行走行星减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。

蜗轮磨损的问题一般厂家蜗轮采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HR**5一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使

精密行星减速机是减速机中比较**的一种，以它的精密性著称，该类型减速机在安装之前对机体零件的配置要求也很高，

在行星减速器、精密行星减速器的齿轮设计、生产和科研中，有关齿廓曲线、齿轮强度、制造精度、加工方法及热处理工艺等，都是围绕这两项基本要求进行的。

减速比大，效率高：**传动减速比为9~87，双级传动减速比为 121～5133，多级组合可达数万，且针齿啮合系套式滚动摩擦， 啮合表面无相对滑动，故**减**率达94%。